Mercedes contro i commissari di gara per la partenza in Messico: “Nemmeno un’investigazione”
La partenza del GP del Messico che ha di fatto deciso la gara fa ancora discutere. Oltre alla scelta "fratricida" di Valtteri Bottas di ostruire la traiettoria al compagno di squadra Lewis Hamilton anziché chiudere all'esterno su Max Verstappen che ha fatto arrabbiare il britannico, c'è un altro episodio relativo al via del 18° round del Mondiale di Formula 1 2021 che ha creato polemiche nel post-gara. Vale a dire il contatto tra il finlandese della Mercedes e la McLaren di Daniel Ricciardo che ha di fatto compromesso la gara di entrambi i piloti che hanno poi terminato la corsa fuori dalla zona punti.
A protestare per quanto avvenuto è stata la Mercedes con il team principal Toto Wolff che si è detto sorpreso del fatto che l'incidente che ha fatto andare in testacoda Bottas e ha poi innescato anche il contatto nelle retrovie tra Tsunoda e Mick Schumacher, costretti immediatamente al ritiro, non sia stato nemmeno finito sotto investigazione da parte dei commissari di gara: "Penso che gli steward avrebbero almeno dovuto dare un'occhiata. Con il senno di poi, è stato sorprendente che non abbiano dato una penalità a Ricciardo" ha detto infatti l'austriaco che ha fatto notare come la mancata investigazione non sia in linea con le azioni intraprese dai commissari di Formula 1 nel corso di tutta la stagione.
Il direttore di gara Michael Masi ha poi risposto alle accuse di incoerenza rivoltegli dalla Mercedes affermando che in ogni valutazione vi sono diversi fattori di cui tenere conto e come quanto avvenuto ad Istanbul (dove Gasly è stato penalizzato per un contatto con Alonso in cui non sembrava avere colpe) per esempio sia diverso dall'incidente tra Ricciardo e Bottas alla prima curva del GP del Messico (dove l'australiano ha tamponato il finlandese della Mercedes):
"Non credo che sia una questione di mancata coerenza – ha dichiarato infatti Masi al termine della gara messicana – anche perché vanno osservati certi criteri di ogni singolo incidente, e vedere come essi si risolvono. Per esempio – ha poi aggiunto il Direttore di Gara FIA –, la partenza in Turchia era sul bagnato, qui invece era asciutta, e la configurazione delle due curve è completamente diversa. Osservando la vicinanza delle monoposto, ci sono un sacco di fattori che entrano in gioco. In questa circostanza – ha infine concluso lo svizzero – i commissari hanno valutato la circostanza alla curva 1 come un incidente di gara".
