L’alta velocità arriva in Austria e Germania: dall’estate 2027 i nuovi collegamenti da Milano e Roma

Trenitalia, società del gruppo di Ferrovie dello Stato, si prepara a un nuovo importante ampliamento dei propri orizzonti. In occasione di "Inno Trans 2026", la fiera internazionale dell'industria ferroviaria a Berlino, è stato presentato un progetto che vedrà la collaborazione tra FS, Deutsche Bahn e la Ferrovia Federale austriaca, che ha l'obiettivo di collegare, tramite i treni ad alta velocità Frecciarossa, le città italiane con i principali centri della Germania e dell'Austria. Si tratta di un ulteriore passo avanti per Trenitalia, che già da tempo offre collegamenti con Francia e Spagna, in quella che è la sua avanzata verso l'obiettivo di una rete che possa collegare le principali città europee.

Nuove tratte da Milano e Roma dall'estate 2027

Le prime tratte annunciate collegheranno Milano e Roma a Monaco di Baviera e si prevede la loro entrata in servizio nell'estate del 2027. In particolare, da Milano si effettueranno fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, mentre da Roma si aggiungeranno le fermate di Firenze e Bologna, saltando però Brescia. Le corse di prova sono già in corso. Per quanto riguarda le ferrovie tedesche, i test stanno svolgendo lungo la tratta che collega le città di Berlino, Monaco di Baviera e Kufstein, mentre in Austria, i collegamenti interessati dalle corse di prova sono quello tra Kufstein e il Brennero e quello tra Vienna e Salisburgo.

I tempi di percorrenza previsti sono di sei ore e mezza da Milano e otto ore e mezza da Roma, tuttavia è da mettere in conto un rallentamento consistente dovuto al fatto che la Galleria di Base del Brennero, che collegherà l'Italia alla città austriaca di Innsbruck, non sia ancora stata ultimata. Una volta entrata in funzione la nuova infrastruttura, infatti, Trenitalia stima che la durata di entrambi i collegamenti potrà ridursi anche di un'ora. La causa di una differenza così sostanziosa sta nel fatto che, in quell'area, la linea ferroviaria attuale, per quanto aggiornata a dovere, non è mai stata pensata per sostenere in maniera efficiente il traffico dell'alta velocità, e poi il tratto da percorrere in assenza della Galleria è notevolmente più lungo.

Entro il 2028 altri dieci collegamenti

Trenitalia, inoltre, ha in programma di aumentare a dieci i collegamenti tra Italia Germania e Austria entro dicembre del 2028, affiancando a potenziamenti delle tratte tra Roma, Milano e Monaco di Baviera un'estensione dei collegamenti che arriverà a toccare anche le città di Napoli e Berlino. Tutto questo costituisce un'accelerazione notevole nel conseguimento di quello che è l'obiettivo di Trenitalia già da diversi anni, ovvero quello di costruire una rete di alta velocità che colleghi le città italiane a tutti i principali centri d'Europa. Un processo che, secondo la società, non solo verrà agevolato da questa nuova rete di collegamenti prevista tra il 2027 e il 2028, ma verrà incentivato indirettamente anche da connessioni già esistenti nelle reti degli altri Paesi: infatti, dalle stazioni di Monaco di Baviera e Berlino, sarà poi possibile raggiungere città come Francoforte e Cracovia.