Hamilton punta il dito sulla power unit Ferrari: “Perdevamo 6 decimi in rettilineo, gap sul motore è grande”
Dalla gioia di Barcellona a un weekend decisamente più complicato in Austria. Lewis Hamilton ha chiuso il GP di Spielberg al quinto posto, risultato che gli ha permesso di limitare i danni per la Ferrari, ma che non cancella le difficoltà emerse sulla SF-26, soprattutto sul fronte della potenza del motore.
Sul tracciato del Red Bull Ring, dove la power unit gioca un ruolo determinante, la Scuderia di Maranello ha sofferto più del previsto, chiudendo alle spalle anche di una McLaren che, fino a poche settimane fa, sembrava meno competitiva. Al termine della gara, il sette volte campione del mondo ha analizzato senza nascondere la propria preoccupazione il divario evidenziato dalla Ferrari.
"L’avevamo visto già venerdì: eravamo i più veloci in curva, ma poi perdevamo 6 decimi solo in rettilineo dai motorizzati Mercedes", ha spiegato Hamilton a Sky Sport F1. "In qualifica siamo riusciti a colmare il divario e a fare un ottimo lavoro in nottata, ma oggi c’è stato anche il surriscaldamento: la macchina scivolava e il bilanciamento era molto difficile. Io pensavo di poter tenere il ritmo di Russell all’inizio, ma poi le gomme hanno cominciato a degradare. E poi ci andavano via in rettilineo, dunque dovevi spingere più in curva per colmare quella differenza, ma non mi aspettavo che fosse così grande. Qui siamo in altitudine e pensavamo magari di avere una possibilità migliore, ma invece non è andata così".
Hamilton: "Penso che il divario a livello di motore sia molto grande, non so se sia colmabile in una stagione"
Il pilota britannico della Rossa ha posto l'attenzione sul gap della power unit, lasciando intendere che non sarà semplice recuperare terreno nel breve periodo. Secondo Hamilton, i tempi di sviluppo di un motore sono inevitabilmente lunghi e richiedono progettazione, test e verifiche sull'affidabilità prima di poter introdurre aggiornamenti realmente efficaci.
"Penso che il divario a livello di motore sia molto molto grande. Non so se sia colmabile in una stagione. Ci vogliono mesi e mesi per sviluppare, per testare l’affidabilità e apportare i cambiamenti necessari, e non ho informazioni al riguardo. Io penso che potremo fare un altro progresso più avanti nel corso della stagione, per cui ci aspettano alcune gare molto impegnative", ha aggiunto.
Lo sguardo è già rivolto al prossimo appuntamento del Mondiale, il GP di Gran Bretagna a Silverstone, circuito che potrebbe mettere ancora una volta in evidenza i limiti della Ferrari sul dritto: "In altri circuiti, con tante curve, speriamo di essere in condizioni migliori. Se pensiamo a Silverstone, non sarà semplice, perché ci sono lunghi rettilinei, però è una pista su cui di solito vado bene".
