Auto dell’Anno 2027, tra le sette finaliste non c’è nemmeno un’auto a benzina: esclusi i marchi italiani

La prossima Auto dell'Anno sarà sicuramente elettrica. Per la prima volta nei 63 anni di storia del premio, infatti, tutte e sette le vetture arrivate in finale sono alimentate esclusivamente a batteria. Nessuna auto a benzina, diesel o ibrida potrà quindi conquistare il titolo nel 2027. E nella selezione annunciata oggi, 30 ottobre, non compare nemmeno un marchio italiano: Fiat, Alfa Romeo e Lancia erano assenti già dall'elenco iniziale delle candidate. Una scelta senza precedenti, che arriva mentre in Italia le auto elettriche rappresentano ancora appena il 7,6% delle nuove immatricolazioni.

A contendersi il riconoscimento saranno BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo e Volvo EX60. Sono le sette vetture selezionate dalla giuria internazionale del Car of the Year tra 38 modelli ammessi alla competizione. Il verdetto definitivo arriverà l'8 gennaio 2027, durante il Salone dell'Auto di Bruxelles.

Quali sono le sette finaliste dell'Auto dell'Anno 2027 e chi è rimasto escluso

La selezione comprende vetture molto diverse tra loro, dalle piccole elettriche pensate per la città ai SUV di fascia premium. La Renault Twingo rappresenta la proposta più accessibile, con una versione annunciata sotto i 20mila euro, mentre BMW iX3 e Volvo EX60 appartengono a una categoria con prezzi superiori ai 60mila euro.

In mezzo ci sono quattro modelli compatti: Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2 e Volkswagen ID. Polo. Cinque delle sette finaliste appartengono quindi al mondo delle citycar e delle compatte, un segmento nel quale i costruttori stanno cercando di rendere l'elettrico più accessibile.

L'elenco delle escluse è altrettanto significativo. Non hanno superato la prima votazione Renault Clio, Toyota RAV4, Honda Prelude e Volkswagen T-Roc, insieme a modelli elettrici come Skoda Epiq e Mercedes GLC. Nessuna delle vetture a combustione interna, comprese le ibride, è riuscita a conquistare un posto in finale.

Non ci sono nemmeno marchi cinesi, nonostante nella lista delle candidate figurassero modelli di BYD, MG, Leapmotor, Xpeng e Zeekr. Diverso il discorso per le Case italiane: nessun modello di Fiat, Alfa Romeo o Lancia era presente già tra le 38 candidate, quindi non si tratta di un'eliminazione decisa con la votazione di oggi.

Tutte elettriche in finale, ma in Italia si vendono soprattutto auto ibride

Il risultato del premio arriva in un momento in cui la diffusione dell'auto elettrica procede a velocità molto diverse nei mercati europei. Secondo i dati UNRAE, a settembre 2026 in Italia soltanto il 7,6% delle nuove immatricolazioni riguardava vetture completamente elettriche. Nello stesso mese le ibride, comprese mild e full hybrid, rappresentavano invece il 50,7% del mercato.

La distanza emerge anche dal confronto europeo. Secondo ACEA, nei primi nove mesi del 2026 le auto elettriche hanno raggiunto il 22,7% delle immatricolazioni nell'Unione europea. Un mercato in crescita, ma nel quale le vetture a batteria restano comunque minoritarie.

La scelta delle sette finaliste non rappresenta però una classifica delle auto più acquistate dagli automobilisti. Il Car of the Year è un premio assegnato da giornalisti specializzati, che valutano caratteristiche come sicurezza, comfort, innovazione, prestazioni e rapporto qualità-prezzo e premia ogni anno una nuova automobile commercializzata sul mercato europeo, indipendentemente dal Paese di origine del costruttore. Il fatto che tutte le candidate rimaste in gara siano elettriche fotografa quindi l'orientamento della selezione, non quello delle vendite.

Le sette vetture saranno sottoposte a ulteriori prove comparative il 25 e 26 novembre sulla pista di Balocco, in provincia di Vercelli. Poi i giurati assegneranno i punteggi per stabilire quale modello succederà alla Mercedes-Benz CLA, vincitrice dell'edizione 2026. Il nome della nuova Auto dell'Anno sarà poi annunciato l'8 gennaio 2027 a Bruxelles. Una cosa, però, è già certa: per la prima volta il premio andrà necessariamente a una vettura esclusivamente elettrica.