Max Verstappen: “Non metterei mai due come Hamilton e Leclerc nel mio team perché poi succedono queste cose”

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno fatto pace. Si sono chiariti dopo le schermaglie del Gran Premio del Messico, dove per battagliare sono finiti per regalare la vittoria a Max Verstappen, che non aspettava altro e sapeva bene che i due cavallini della Ferrari avrebbero duellato ruota a ruota. Lewis non si è risparmiato nelle critiche al compagno di squadra, che è stato in silenzio, anche perché in quei giorni celebrava la nascita della figlia. Interpellato sulla questione il pilota olandese ha spiegato che il problema, secondo lui, sta a monte, nella scelta della coppia. Perché SuperMax fosse un team principal non prenderebbe mai due prime guide per la sua scuderia. Insomma, non è per la teoria delle due punte che vede materialmente come fossero due galli nel pollaio.

Verstappen parla del dualismo tra Hamilton e Leclerc

Verstappen è il leader indiscusso alla Red Bull, i suoi compagni di squadra sono numeri due stabiliti, quasi da contratto. Una sfilza di piloti, ovviamente nettamente inferiori, che gli hanno fatto da partner in questi anni: da Albon a Gasly, passando per Sergio Perez (il migliore per resa), Lawson, Tsunoda e adesso Hadjar. Lui è il primus inter pares della scuderia e in base alla sua esperienza il designare un numero uno e un numero due è la soluzione in migliore.

Ciò varrebbe per Max anche per la Ferrari, nell'intervista a Viaplay, commentando i fatti del Messico ha detto: "L'ho già detto anche se molti non sono d'accordo. Fossi un team principal non prenderei mai due prime guide. Perché poi succedono cose come questa (il riferimento è a Hamilton e Leclerc in Messico, ndr.). Nessuno dei due cede perché entrambi pensano di vincere. Anche io sono così".

"Con una prima e una seconda guida la Ferrari vinceva in Messico"

La spiegazione non fa una grinza. Verstappen è disarmante nello spiegare le dinamiche e fa capire come, a suo modo, l'errore sia del team principal della Ferrari: "Se ci fossero state una chiara prima e seconda guida avrebbero affrontato la prima curva in prima e seconda posizione e così arrivavano o primo e terzo, andava bene lo stesso".

E invece no, a beneficiarne in quel caso è stato proprio Verstappen che mette benzina sul fuoco sul dualismo in casa Ferrari, che ora dorme sonni tranquilli, con il chiarimento arrivato e ratificato, ma che comunque durerà chissà fino a quando. Perché essendo due campioni Hamilton e Leclerc ovviamente troveranno di nuovo il modo di essere vicini in gara e potrebbero correre il rischio di finire di nuovo in un corpo a corpo.