Com’è fatta la Smart #2: la nuova due posti costa quasi 20 mila euro e sarà in vendita dal 2027

La Smart #2 è finalmente realtà. È stata svelata al Salone dell'Auto di Parigi la nuova versione del modello Fortwo che dunque si rimette sul mercato sperando nel boom avuto dal primo prototipo. Si tratta di fatto del ritorno della Smart a due posti caratterizzata da una lunghezza di 2,75 metri con un bagagliaio da 305 a 527 litri e plancia digitale. La nuova Smart #2 sarà solo elettrica e si contraddistingue per la sua powertrain da 60 kW e batteria LFP da 35,8 kWh per un’autonomia da 290 km.

Quattro gli allestimenti disponibili e una vendita sul mercato che partirà dal 2027 al prezzo di 19.990 euro. Fondamentale per la nascita della Smart #2 anche la collaborazione con il gruppo cinese Geely, che ha permesso di contenere tempi e costi di sviluppo. A primo impatto l'immagine che ci viene in mente è proprio quella della prima Smart, inconfondibile. L'idea iniziale infatti è sempre stata quella di conservare l'anima e l'identità della Fortwo, conciliandole con le nuove esigenze tecniche e di sicurezza.

In questo modo si è potuto dare vita a un'auto con le proporzioni della Fortwo ma dotata di tutte le innovazioni possibili. Con una 1.930 mm in larghezza compresi gli specchietti e 1.550 mm in altezza, la nuova Smart è si ripropone ancora una volta come l'auto preferita dai cittadini per le comode manovre in strada, la sicurezza di un parcheggio semplice, anche di traverso. Solo in Italia la prima versione aveva venduto qualcosa come 650.000 esemplari di cui 200.000 soltanto nella capitale, a Roma. Un risultato incredibile per un modello di automobile che ha avuto un boom di vendite senza precedenti. A primo impatto la Smart #2, dal punto di vista estetico, presenta un muso appuntito e spiovente con il logo Smart in bella vista e fari a led ispirati alla forma del marchio.

Due finte prese d'aria sul paraurti a contrasto e una griglia centrale parzialmente chiusa, compongono il resto della vettura. Rimangono fedeli alla prima versione i finestrini senza cornice e il piccolo vetro laterale posteriore. A completare la Smart #2, inoltre, un volante che riprende quello degli altri modelli Smart, con comandi fisici per multimedia. Il cambio è situato invece dietro al volante, sul piantone dello sterzo, secondo una soluzione familiare. Tutte le informazioni di guida sono disponibili sul display digitale orizzontale da 8,8 pollici, mentre al centro della vettura trova spazio lo schermo da 10,1 pollici orientato verso il conducente. La vettura è dotata anche di sensori di parcheggio e retrocamera. L'intenzione è quella di replicare il boom di vendite della prima versione, ecco perché si è anche deciso di conservare l'identità della prima Fortwo in modo da attirare vecchi e nuovi estimatori della Smart.