Kimi Antonelli parte dal fondo a Monza, ma potrebbe non essere solo: Russell e altri a rischio penalità

Kimi Antonelli correrà il suo Gran Premio di casa sapendo già di dover rimontare. Mercedes ha deciso di montare una nuova power unit sulla sua W17 a Monza, andando oltre il numero di componenti consentite dal regolamento e facendo così scattare la penalità che lo costringerà a partire dal fondo.

Una scelta calcolata in funzione del Mondiale, ma che potrebbe non riguardare soltanto il leader della classifica della Formula 1 2026. Il talento italiano difatti potrebbe non essere l'unico a scegliere il GP d'Italia per fare scorta di componenti fresche in vista del finale di stagione.

Perché Mercedes ha scelto Monza per la penalità di Antonelli

La decisione non è casuale. Era stato lo stesso 19enne bolognese a spiegare a Zandvoort di aver partecipato alla valutazione: Monza, per caratteristiche della pista e possibilità di sorpasso, è uno dei circuiti sui quali è meno costoso sacrificare la posizione di partenza. Toto Wolff lo ha poi confermato senza giri di parole: secondo i calcoli Mercedes, il GP d'Italia è l'appuntamento migliore per introdurre la nuova unità, anche se coincide con la gara di casa di Kimi.

A rendere inevitabile il fondo della griglia è il regolamento. Nel 2026 ogni pilota dispone, grazie alla quota aggiuntiva prevista per il primo anno delle nuove PU, di 4 motori termici, 4 turbo e 4 scarichi, oltre a 3 MGU-K, 3 Energy Store e 3 Control Electronics. La prima componente utilizzata oltre il limite costa 10 posizioni, le successive della stessa tipologia 5. Le penalità però si sommano e, quando il totale supera le 15 posizioni, il pilota viene collocato in fondo alla griglia, dietro a tutti quelli che non hanno accumulato una penalità superiore alla stessa soglia.

Antonelli, introducendo una PU completa dopo avere già raggiunto il limite in diverse categorie, supera quella soglia con largo margine. Da qui la certezza di vederlo partire nelle ultime posizioni, indipendentemente dal risultato delle qualifiche. Di contro c'è da dire che Mercedes porterà a Monza anche un'evoluzione della power unit resa possibile dagli sviluppi ADUO. Il nuovo motore per Kimi diventa così contemporaneamente una necessità e un'arma per la seconda parte della stagione.

Russell rischia la stessa penalità, Hulkenberg e Albon sono già al limite

Il primo osservato speciale è George Russell. Anche il britannico ha ormai portato al limite numerose componenti e Wolff ha ammesso che Mercedes sta ancora discutendo quando fargli prendere la penalità. Monza è una possibilità, anche se Russell ha introdotto più recentemente la quarta unità e il team può permettersi di rimandare, eventualmente a Baku.

Una sostituzione completa della PU avrebbe per lui lo stesso effetto di quella di Antonelli: le penalità cumulative supererebbero 15 posizioni e Russell finirebbe automaticamente in fondo. Lo stesso discorso vale, qualora i rispettivi team scegliessero di introdurre un pacchetto completo di componenti nuove, per Alex Albon e Nico Hulkenberg, altri due piloti arrivati al limite in un numero di elementi tale che, qualora introducessero a Monza una power unit completa con più componenti fuori quota, accumulerebbero oltre 15 posizioni di penalità e finirebbero anch'essi in fondo.

Anche Leclerc e Hamilton a rischio penalità a Monza, ma per Ferrari lo scenario è diverso

Diversa, almeno per ora, la posizione degli altri. Charles Leclerc e Lewis Hamilton, per esempio, hanno esaurito la disponibilità gratuita di MGU-K, Energy Store e Control Electronics, ma dispongono ancora di margine su alcune componenti termiche. Se Ferrari sostituisse a Monza una sola componente già al limite, la sanzione sarebbe quindi di 10 posizioni e non comporterebbe automaticamente il fondo della griglia. Lo stesso principio riguarda gli altri piloti vicini al tetto stagionale.

È per questo che il primo documento FIA sulle nuove componenti montate durante il weekend italiano sarà particolarmente interessante: Antonelli è già certo della partenza dal fondo, Russell potrebbe seguirlo e Monza potrebbe trasformarsi nel GP scelto da diversi team per pagare oggi una penalità e presentarsi con materiale più fresco nelle ultime gare del Mondiale.