Autostrade, dal primo gennaio 2016 scattano gli aumenti
Con il nuovo anno scattano gli aumenti dei pedaggi autostradali su diversi tratti. Gli aumenti interessano sei società (il maggior rincaro per Satap tronco A4 Torino-Milano +6,5%) perché “quest'anno – ha spiegato il Ministero dei trasporti – per tutte le società per le quali è in fase di aggiornamento il Piano economico finanziario, gli aumenti sono stati provvisoriamente sospesi, posticipandone l'eventuale adeguamento”. L'aumento medio attualmente riconosciuto, calcolato sui veicoli-km che si prevede saranno percorsi sull'intera rete autostradale nel 2016, risulta pari allo 0,86%. Per Autostrade per l'Italia, che gestisce gran parte della rete, aumento dell’1,09%.
Nel dettaglio, i Decreti Interministeriali hanno riconosciuto i seguenti adeguamenti: Asti-Cuneo S.p.A. 0,00%; ATIVA S.p.A. 0,03%; Autostrada del Brennero S.p.A. 0,00%; Autovie Venete S.p.A. 0,00%; Brescia-Padova S.p.A. 0,00%; Consorzio Autostrade Siciliane 0,00%; CAV S.p.A. 0,00%; Centro Padane S.p.A. 0,00%; Autocamionale della Cisa S.p.A. 0,00%; Autostrada dei Fiori S.p.A. 0,00%; Milano Serravalle Milano Tangenziali S.p.A. 0,00%; Tangenziale di Napoli S.p.A. 0,00%; RAV S.p.A. 0,00%; SALT S.p.A. 0,00%; SAT S.p.A. 0,00%; Autostrade Meridionali (SAM) S.p.A. 0,00%; SATAP Tronco A4 S.p.A. 6,50%; SATAP Tronco A21 S.p.A. 0,00%; SAV S.p.A. 0,00%; SITAF S.p.A. 0,00%; Torino – Savona S.p.A. 0,00%; Strada dei Parchi S.p.A. 3,45%; Bre.be.mi. 0,00%,TEEM 2,10% e Pedemontana Lombarda 1,00%.
L’Aiscat, l’associazione che riunisce tutte le concessionarie autostradali, in una nota lamenta che “ancora una volta al riconosciuto impegno del settore autostradale italiano non è corrisposto analogo impegno da parte del Governo che ha concesso gli adeguamenti previsti contrattualmente solo a 6 società su 27”. Per l’Aiscat la maggior parte dei piani finanziari delle concessionarie autostradali, scaduti tra il 2012 e il 2013, “non risultano ad oggi ancora approvati da parte dei ministeri competenti nonostante siano stati presentati tempestivamente da parte dei concessionari e nonostante esistano precise indicazioni emanate dal Cipe sulla tempistica relativa”. Per l’associazione ciò “comporta, oltre ad una violazione della normativa e del contratto, gravi danni per i concessionari i quali – in mancanza di un piano approvato – non sono messi in grado di effettuare gli ulteriori investimenti previsti, minando la credibilità delle aziende e del Paese con pesanti ripercussioni sulla bancabilità dei progetti”.
